底盘整体表现还是值得肯定的，舒适取向的调校风格中保留了一定韧性，对于路面的细碎振动过滤得还算彻底，面对较大的坑洼路面时，冲击感还是能传递到车内的，但车身姿态控制比较从容，在弯道中也为车辆提供了一定的侧向支撑，不会出现太多的摆动。
在车辆NVH部分，瑞虎8 PLUS 鲲鹏版的表现值得肯定，该车在车身多处使用了隔音棉和双层夹胶玻璃来有效的抑制噪音，即使时速超过100km/h，整体噪音表现也是相当优异的。此外，试驾车辆还配备了SONY豪华10扬环绕音响，能够为乘客提供一个比较舒适惬意的听觉体验。
外观方面，作为升级版车型，瑞虎8 PLUS 鲲鹏版与普通版瑞虎8 PLUS基本保持一致，但在部分细节上有所提升。新车采用奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，六边形大尺寸进气格栅，中网被镀铬点缀犹如点点繁星，并且中网外侧的银色饰板相比现款车型粗壮了不少，让新车看起来更具力量感。 LED前大灯的设计非常精致，集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体。