其中，瑞虎3x召回数量高达68353辆。召回理由为：召回范围内车辆因空调系统散热器芯生产过程装配不一致，易引起空调散热器芯开裂泄漏，极端情况可能造成高温冷却液飞溅到驾驶员脚部造成烫伤，空调出风口喷出的雾气遮挡视线，存在安全隐患。
而此次召回车辆中瑞虎8PLUS占据了小部分份额，召回数量为8007辆。召回理由为：召回范围内车辆因尾灯电路板贴片制造问题，可能导致尾灯闪烁或尾灯不亮，无法为后方车辆提供有效信号，存在安全隐患。
需要重点指出的是，奇瑞汽车此次召回是迫于舆论及市场监督管理总局的压力而被动召回的。一段时间以来，市场监督总局收到消费者反映此问题的大量投诉，收到投诉后，市场监督总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，奇瑞汽车才决定采取召回措施。
要知道，在去年就因发动机线束问题，奇瑞召回了超8万辆的瑞虎3x，而且同样也是被动召回。时隔一年，瑞虎3x再次被召回6.83万辆。前后两次近15万辆瑞虎3x被召回，可见这款车型在品质方面确实存在严重的问题。并且如此大规模的召回，也将形成巨大的召回成本，这对于本身利润水平就非常低下的奇瑞汽车来讲，无疑将遭受“割肉之痛”。