变速器无法换挡是近期投诉最高的故障，一位2021款 290TGDI DCT 豪享版的车主表示：“这个问题出现了有一个多月了，个别时候还不升挡，2千多转还是一挡。4s店检查又检查不出来问题，跟我说是正常的。我十多万买来的车才一年多的时间就频繁出现这种状况。4S店叫我加95#汽油。我也加了问题一样存在。跑4S店一年我都跑了好几趟了。我要求更换变速箱。”
有车主表示瑞虎8 PLUS在车辆无怠速挂挡后无法行驶，同时还有车主表示在下坡时换挡不及时。
瑞虎8 PLUS的变速器除了无法换挡的问题外，另外两款车型变速器出现最多的故障就是变速器异响和顿挫。
变速器异响和顿挫似乎是奇瑞的通病，在瑞虎8 PLUS的投诉中，变速器异响的占比也较高。“跑高速方向盘卡顿，起步变速箱换挡异响，爬坡机舱异响，整车品控差!”
变速器异响意味着变速箱可能出现故障，如果长时间不处理可能会加剧变速器磨损，缩短使用寿命，最后导致变速器失灵，从而影响正常驾驶。变速器顿挫一般来说可以归结为换挡质量差和故障，会给车主造成不良的驾驶体验。
在今年1月27日奇瑞就曾因为变速箱故障146，631辆汽车，涉及匹配CVT 19变速箱的艾瑞泽5、瑞虎7等车型。其中艾瑞泽5变速箱冷却油管装配过程中可能存在卡箍卡紧力不够或位置不正确，极端情况下可能引起变速箱动力传递中断，存在安全隐患。而瑞虎7的变速箱冷却油管由于结构设计原因导致强度不足，存在开裂漏油的风险。