值得一提的是，领航PHEV配备了BOSE音响系统，搭配8个扬声器和1个低音炮，令整个车厢氛围除了优秀的视觉效果和智能互联带来的科技感之外，提供了车内更好的听觉体验，同时音响旁边配备了车侧盲区监测的警示灯。
领航PHEV车内提供了一体式真皮运动座椅，整个座椅的材质造型和配色工艺都展现了较高的水准，头枕上绣有Trophy字样，肩部两侧有打孔处理，同时还配有手动腰托和主副驾电动座椅调节和座椅加热功能。
后排座椅由与前部相同的材料制成，内部较厚，后排座椅也支持靠背角度调整，漂亮的靠背角度和更长的座椅靠垫也为后排乘客提供了更舒适的乘坐体验。
此外，后排配有两个USB端口和独立的后排座椅出风口，并配有独立的空气净化器，支持声控开启、远程启动、实时在线监控等功能。
后备厢空间也没有因为混动车型的结构而受到太大的影响，大部分储物空间表现和燃油版差异不大，常规后备厢容积为463L，后排座椅放倒后可扩展空间更大。
动力方面，领航PHEV配备了高性能插混动力系统，动力核心由一台1.5T发动机和一台永磁同步电机组成，这套系统综合最大功率214kW（291马力），最大扭矩480Nm，该车搭载16.6kWh的电池组，NEDC工况下的纯电续航里程为75km。
底盘结构采用前麦克弗森独立悬吊系统后扭梁独立悬吊系统组合。
纯电续航75km，值不值得购买呢？
MG领航PHEV保持了燃油版车型的整体设计，外观和内饰都采用了MG第三代家族设计语言，看起来非常运动，其配置也相对比较丰富，配备了前排双安全气囊、ESP等多种基础安全辅助装备、胎压监测、上坡辅助、倒车雷达、LED大灯、外后视镜锁车折叠、仿皮座椅、10.1英寸触控式中控屏、实时路况导航、语音控制、车联网等配置，由于该车还没有正式上市，具体配置信息我们还不得知，但是结合燃油版车型不错的基础配置，还是很值得我们去期待一下。