资料显示，华晨汽车是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，在辽宁、四川和重庆建有6家整车生产企业，2家发动机生产企业和多家零部件生产企业；拥有4家上市公司（华晨中国汽车控股有限公司、上海申华控股股份有限公司、金杯汽车股份有限公司、新晨中国动力控股有限公司），160余家全资、控股和参股公司。在业务板块布局上，华晨汽车企业旗下有“中华”、“金杯”、“华颂”三大自主品牌以及“华晨宝马”、“华晨雷诺”两大合资品牌，产品覆盖乘用车、商用车全领域。
14年来，祁玉民一直给外界留下颇多争议。特别是在其掌舵期间，中国汽车市场从年销量400万辆一路增长到2500万辆，然而华晨汽车自主品牌却逐渐式微，销量从20万辆规模下滑到10万辆以下。特别是在2018年，华晨汽车在华晨宝马的股比遭“失守”，这也被外界解读为话语权丢失的表现。
2019年3月，祁玉民退休，阎秉哲正式接任华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长。去年12月，辽宁省纪委监委消息称，华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。
破产重整半年“无解”
阎秉哲上任后，鲜有对外发声。
数据显示，除了华晨宝马外，当年（2019年）华晨汽车销量仅为4.82万辆，较2018年的10.24万辆同比下滑52.9%；华晨雷诺2019年销量为4.02万辆，同期降幅6.5%。
我们看到，即便在2020年北京车展前的沟通会上，也是由新闻发言人出来对外沟通媒体。此时的华晨汽车，其实内部已经令他焦头烂额了。企查查的一组数据显示，华晨汽车面临着一系列的经营风险，比如仅成员风险就高达2094项，其中排在首位的就是破产重整风险。
去年11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。不过，其重整只涉及自主板块，华晨宝马、华晨雷诺等合资公司以及参股的华晨鑫源影响不大。
据了解，2020年华晨汽车、华晨雷诺销量分别为2.4万和2.3万辆，同比继续下滑。如今，时间过去了半年，破产重组尚未看到公开进展消息，市场对华晨汽车的信心正在逐渐丧失。
国泰君安汽车行业分析师张欣在接受一品汽车采访时表示，华晨在起步阶段，一度高举高打，引领自主品牌的发展。但是随着转型升级、市场竞争加剧，华晨自主板块的步伐没有跟上市场节奏，导致越来越艰难。国家放开股比后，华晨从宝马手里分得利润一下子变少了，更加重了企业的压力。除了华晨宝马板块，其它板块一直在吃老本。
根据华晨中国（华晨汽车旗下4家上市公司之一，与宝马合资成立华晨宝马）公布的财报显示，2015年至2019年，华晨宝马给华晨中国贡献的净利润分别为38.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.45亿元和76.26亿元。5年的时间里，华晨宝马向华晨中国贡献了269.2亿元。