威马称，源于新能源汽车的井喷，未来几年内动力电池也将迎来集中退役潮，动力电池回收产业一片蓝海，据相关统计数据显示，2030年动力电池回收量将超过440万吨，其中采用循环制造体系回收比例有望超过60%。截至2022年，我国新能源车保有量已经超过1300万辆。
威马还称，车电分离与电池银行则是解决新能源汽车终端用户痛点的全新模式，具备降低终端用户购车成本、缩短充电时间、改善电池安全及延长电池寿命、提升电池残值等优势。
沈晖表示，作为新造车势力圈层的头部车企及中国新能源汽车产业的创新者，威马汽车始终坚持正向研发，聚焦主流市场，致力于为用户提供安全可靠、舒适便捷、高性价比的出行解决方案，与诚通生态的战略合作将进一步推进威马汽车愿景的落地。
所谓车电分离，通常是指用户购车过程中，无需直接购买电池，而是可以通过租赁电池的方式实现用车，同时也降低购车成本，最典型的案例当属蔚来的换电模式，用户无需购买电池，而是采用每月付费的形式使用电池，而换电则带来充电缩短、电池健康得到有效监测等好处，流通的电池也成为了一个个能量储备单元。