外观风格也与威马前作有所不同，W6的前脸不仅在大灯下方加入了竖条日行灯带，同时在LOGO两侧也增加了横向灯带。车门拉手仍然采用隐藏式结构，D柱则变成悬浮式风格，连体式的尾灯组也变得明显比EX6的设计更有立体感。
W6采用全新命名体系，让人觉得威马的产品线有些混乱。主要是因为其威马与湖北地方政府背景企业合资的湖北星晖工厂。动力配置更加务实，电机160lW峰值功率与EX5和EX6相同，但扭矩从315Nm降低到225Nm。另外W6标配了66.231kWh容量电池组，综合续航520km，整体门槛要比EX5和EX6更高，当然这也是如今竞争格局的大势所趋。
2020年中国新能源汽车市场继续保持高成长性，总上险量112.6万辆，同比增长34.6%。其中造车新势力更是抢眼，全年总上险量15.5万辆，同比增长129.8%，占整个新能源汽车总上险量的13.8%，份额相比2019年提升5.76%。