已经曝光部分官图以及信息的 BJ30，就能很好地平衡城野兼备的需求。承载式车身结构，25°的接近角、30°的离去角、21°的纵向通过角，最大离地间隙达到了215mm。再配上，搭载魔核电四驱以及世家级ATS全地形控制系统，BJ30 的越野底子已经可以应对大多数非铺装路面情况。
在越野氛围方面，方盒子车体造型的基础上，BJ30 车头上方拥有贯穿式LED灯组，中间部分是以透明灯罩做装饰，整体看起来一体感十足。下方有粗壮的护杠，两侧以金属银做装饰。整体就突出一个主题——硬。
车身侧面保留了家族式设计风格，其中D柱造型呈现一个直角突出其方正的设计姿态。另外前后轮拱有小灯组饰件。车身尺寸方面，长宽高分别为4730/1910/1757（1790）mm，轴距为2820mm。
对于 BJ30 而言，内部空间的大小，并不能从数据单一唯独来对比。BJ30 的应用场景，是周末轻越野+户外露营。因此，其内部进行了整合设计，前排+后排座椅可以提供纯平放倒，成为"得房率"不错的第三空间。
电动加持，打破常规款
BJ30提供燃油版和插混版本，荣耀版车型搭载1.5T汽油发动机，最大功率138千瓦，油电混动版动力系统由1.5T发动机与电动机组成，混合动力系统的最大功率为206kW，峰值扭矩为450Nm，百公里加速仅为7.54。
值得一提的是，油混版还提供具备拖挂资质，准拖挂车总质量为1500公斤，燃油版则是不具备拖挂资质。
截至目前，可以得到的信息，仅能得知油电混动版本，采用三元锂电池。搭载5C高功率电池，在-35℃极低温环境下，仍然支持整车冷启动。
预计，油电混动版本会提供外放电功能，后期添置相应露营装备后，BJ30就可以变身露营神器。
此外，BJ30 还配备了L2.5级别智能驾驶功能、ATS越野驾驶模式，长途自驾，非铺装路面，都可以轻松应对，即便是新手小白，只要开启驾驶辅助，便可降低长途驾驶的疲惫感。只要根据路况，选择相应的越野模式，便可轻松通过。