变速箱平顺性还是不错的，升挡也是十分积极，这样的好处自然就是为了降低油耗。平顺驾驶的话发动机转速也基本保持在1500-2500rpm左右。不过降挡的速度稍微有些迟疑。切换到“S”挡的话油门响应、降挡时机也都会有一些变化。
越野性能不将就
客观来说BJ30并没有配备四驱系统，更没有差速锁，不适合挑战太难的路况。不过毕竟出身于越野世家，BJ30通过性还是十分不俗的。215mm超大离地间隙以及22°接近角、26°离去角应对一般难度的路况还是要比一般城市SUV要更为得心应手。
另外值得一提的是，BJ30还配有540度全景影像功能，也就是大家常说的透明底盘功能。这个功能需要在低速时才能启用，在户外非铺装路段时可以通过这个功能获得更多的视野，避免发生意外。
试驾环节也提供了越野环节，包括沙地、泥地、台阶等等。对于沙地泥地来说，记住“快过沙慢过水”口诀，稳住油门即可通过，当然雪地模式也有一定的帮助。而得益于较高的离地间隙以及较大的接近角、通过角以及离去角，应对台阶、轮胎路段也可顺利通过。