在此背景下，车辆的尾气排放升级，是当地用户用车的“痛点”。而本次上市发布的HOWO悍将蓝牌轻卡，成为了当地运输用户最为关注的车型。当地从事阜阳至武汉蔬菜运输，面临国三轻卡置换的周师傅告诉《中国卡车信息网》记者，当地从事绿通运输的人众多，并多半常年在外，受各地法规影响较大，轻卡国六排放是大势所趋，我这次就是奔着购买国六车型来的。
本次展示的HOWO悍将车型搭载WP2.3N系列国六发动机，采用EGR+DOC+DPF后处理技术路线，满足国六排放标准，B10寿命高达80万公里。潍柴安徽区域市场经理刘辉表示，WP2.3N系列国六发动机不仅满足国六排放法规的要求，而且潍柴国六卡车动力产品技术成熟，集成化、模块化设计使用户在后期车辆维修、保养时更加便捷。
扼住轻卡市场“七寸” 整车轻量化“减负”
伴随着各地区治超治限的持续深入，尤其是“521事件”以及“无锡高架桥坍塌”之后，各地区针对货车超载均采取了严厉措施。一位从事芜湖至阜阳专线运输的司机告诉记者，身边的朋友在南京就因超重被罚款800元，驾驶证扣除了6分。
面对严厉的政策法规以及市场持续低迷的运价，蓝牌轻卡司机往往面临着法规与收益的两难抉择。该司机无奈的表示，轻卡超载一查一个准，周边因轻卡自身超重被迫返回亳州的司机不再少数。轻量化已经成为了遏止轻卡市场的“七寸”。
正所谓“打蛇打七寸”，在排放满足国六法规后，HOWO轻卡在轻量化方面下足了功夫，整车重量实现了成功“减负”。陈龙说：“HOWO轻卡致力于为用户提供利益最大化的用车解决方案，用户的需求就是我们努力的方向，国六科技版车型做到了减重不减质的成功‘瘦身’。”