这辆重汽悍将还有一个特点就是它装配了一台潍柴WP2.3NQ130E61发动机，这款发动机也是在去年慢慢在轻卡市场里火起来的。最大功率130马力，最大扭矩280N.m。这款发动机标载完全够用，也还挺经济实惠的，比2.8的机器也轻了不少。关键还在于国六的排放标准，满足未来的发展趋势。
后处理系统看上去就像个消音器，集成了DOC+DPF+SCR。这套后处理路线可以说是非常传统的国六路线，绝大多数的柴油发动机都用这套路线。不过话又说回来，现在国六延期一年，很多用户还是会考虑购车成本，会多去选择价格便宜的国五车型。但如果国六系统推出，国五车的通行权降低，到时候可能会得不偿失。建议这时候选车的用户多考虑考虑所在城市的政策情况在想想选择哪种排放。
变速器匹配的是当前市场上广泛使用的万里扬WLY6G45，手动六挡形式，新手上去操控两下也能非常熟练。再匹配5.375的后桥速比，使得车辆动力响应都有着比较不错的表现，也是国内十分流行的一套动力系统。
随着轻卡乱象慢慢缓和，大多数轻卡生产商也开始以合规轻卡为核心，降低自重取代了之前钻政策漏洞成为当今轻卡的主攻方向。如今国内轻卡市场品种多，竞争也很激烈，厂商更应该在采用用户能够接受的配置的同时去巩固自己的产品地位，将产品的优势扩大化。豪沃的悍将在用户眼中就是“特能拉”车型的代表，皮实的底盘在未来应该还会给它带来不错的市场。