虽说李国欣新开的家电公司并不是很大，但是他每天兢兢业业工作，保证产品的质量，用真诚的服务态度对待每一位买家电的顾客，李国欣稳扎稳打，在当地积累了不错的产品口碑，他凭着这家小型家电公司赚到了人生中的第一桶金。
差不多过了10年，全国范围内陆续下令限制摩托车的出行，多地下达“禁摩令”，此时电动车迎来了发展的黄金时代，经营电动车的企业在这个时期，均获得了不菲的收益，一开始李国欣并没有想过，放弃家电企业向电动车行业转型。
可是经过李国欣一段时间的观察，他发现大街上骑电动车的人越来越多，好多顾客都骑着电动车来店里面买东西，李国欣觉得在这个时候，卖电动车是一个不错的机会，李国欣说干就干，他拿着卖小型家电赚得到的收益，成立了一家名为“比德文电动车”的公司。
李国欣租了一家非常大的门面，请了十几位员工，由于公司刚开张，客源总是稀稀拉拉，李国欣便想方设法的打响自家的电动车品牌，想要把品牌宣传出去就不能坐以待毙，必须主动出击。
于是李国欣请国际巨星刘德华当比德文电动车的代言人，此条广告在电视机上循环播放，借着广告的宣传，短时间内给比德文电动车品牌传遍大街小巷，除了用明星宣传产品以外，李国欣还在山东潍坊本地做了最多广告牌。
关于比德文电动车的广告无处不在，靠着广告宣传的力量，比德文电动车在当地的名气越来越大，销量也是直线上升，这家公司仅用了四年的时间，就在山东省的各个市区，县城各个成立了多个加盟公司。
李国欣把电动车公司经营的风生水起，经过市场的考察，李国欣发现“老头乐”在市场上很受欢迎，于是李国欣再次转行，开始迈进电动汽车行业，靠电动汽车创造了人生辉煌，同时也在这个行业里面栽了跟头。
雷丁汽车诞生
其实“老头乐”是网友给四轮电动汽车起的网名，因为是电动汽车刚在市面上销售的时候，主要针对的人群是老年人，其外形不仅好看，价格还比较低廉，作为老年人的代步车，速度设置的也刚刚好，刚一上市就就深受老年人的喜欢。
于是2008年，李国欣成立了雷丁汽车公司，最初市面上销售的大多为三轮电动汽车，到了2012年，雷丁汽车开始生产四轮电动汽车，雷丁汽车历经了八年左右的时间，跻身成为低速电动车行业的里龙头企业，每一年的销量大概能有15万辆。
据说行情好的时候，一天都可以生产几百辆，光一辆车的净利润就达到了5000元，难怪当时雷丁汽车，可以用一年的时间创造120多亿的收益，到了2017年，雷丁汽车再创辉煌，年销量已经可以取得21万辆的好成绩。
雷丁汽车在2018年雷霆汽车再创佳绩，销量增长至每年28.7万辆，曾经有人说，全国每三辆“老头乐”汽车中，有一辆就来自于雷丁汽车，在新能源汽车还没有飞速发展的阶段，雷丁汽车靠着“老头乐”抓住了生产低速电动汽车的红利期，狠狠赚了一笔。
以至于李国欣说话十分狂妄自大，在雷丁汽车发展的巅峰时期，李国欣称“我国的一些造车玩家们，不是在骗国家的钱，就是在骗投资人的钱，没一人是有实力的。”同时，李国欣表示，雷丁汽车能够有如此耀眼的成绩，主要遵循不吹牛、不输血、不融资的原则，甚至还说出了雷丁汽车始终不差钱的豪言壮语。
李国欣为了向外界证明雷丁汽车不差钱，特地在一次画展上消费3亿多买了一幅画。可是在2018年的年末，国家发布了低速电动车相关的管理新规，其中对低速电动车的生产产量有明确的限制。
再加上2019年年初，疫情的情况不容乐观，全国范围内的多种产业都受到了一定的冲击，双重因素的影响，让李国欣开始考虑对雷丁汽车转型，当雷丁汽车踏入新能源领域后，劣势逐渐显现，雷丁汽车一步一步开始走向破产。
雷丁汽车走向破产
李国欣考虑到雷丁汽车如果不及时转型的话，有可能随时被汽车行业淘汰，在蔚来老总说想要造车最起码得200亿的时候，雷霆汽车为了升级新能源汽车收购了两家汽车公司，获得了生产新能源汽车的资格。
而雷丁汽车收购的这两家公司，只给了他造车的资格，却没有提供相关的核心技术，这一点或许已经为雷丁最终走向末路，埋下了隐患，雷丁汽车具有造车资格后，仅在一年内一下子推出了三款新车。
网友称这三款新车的外观和之前的“老头乐”几乎相差无几，车内也没有安装安全气囊，大家纷纷吐槽这三款新车是升级版的“老头乐”，简直毫无新意，刚一上市就获得了很多不好的评价，势必会影响以后的销量。
其实一辆新车的一般问世需要5年时间的打磨，不仅要考虑到车的外形，还要考虑到车的性能，从研制到生产，再到试验合格允许投入市场，需要耗费很多的精力，很显然，雷丁汽车仅仅追求速度快，将这些因素都抛之脑后了。