此外，吉利科技对换电系统搭载整车进行了耐久、高温、高寒、高原等各项试验。其中碰撞安全投入了30台样车进行试验，前后投入试验车辆超过100台。完成整车级试验百余项，系统及零部件试验五千余项。各项整车性能及可靠性试验，折合里程累计共150万公里。
吉利科技的在山东省首座换电站落地，其实这不是山东省内的首座换电站，但与以往不同的是，此次吉利科技表示将打造换电开放平台的生态架构。具体来看，吉利科技将依托现有的技术资源向生态伙伴开放技术红利，来共同改变未来出行。
在吉利科技开放的换电平台架构中，能够覆盖2700-3100mm的轴距带宽，能够兼容轿车、SUV、MPV、CROSS、WAGON、轻型物流、皮卡等多种级别的车身形式；满足全天候条件的智能温控系统，即在海拔最高、温度最高、严寒地带均可以正常有效运行。
此外，该平台架构下的电池在换电站内集中充电，并具有完备的三级消防系统，有效的规避传统新能源车在充电过程中的自燃风险。
此外，该平台架构下的电池在换电站内集中充电，并具有完备的三级消防系统，可以有效的规避传统新能源车在充电过程中的自燃风险。
作为未来汽车发展的大趋势，新能源汽车仍然面临着续航里程焦虑和充电焦虑，而这种换电模式则可以有效解决这两大焦虑。同时，在蔚来换电模式这两年的影响之下，新能源汽车消费者对于换电模式也已经有了一定的认知和接受度，吉利在此时推出换电模式，可以说并不算晚，或者可以说时机刚好成熟，从5年将要完成建设5000座换电站的目标，也可以看出吉利科技集团在智能换电站领域的野心。