风行T5 EVO是东风风行旗下的一款紧凑型SUV，自2021年上市以来就热度不断，今年5月份推出了狂飚版车型，并在6月继续新增1.5TD DCT定制款，目前在售车型共有6款，指导价为9.99-13.99万元。
试驾路线
本次试驾我们来到了“山高底险”的云南，自驾车队从城市道路出发，途经高速公路、森林道路、乡间道路和连续弯道，其中也包含了高难度挑战环节——宜良68道拐挑战。总体来看，整个路线对车辆的综合性能考验很大。
比较有意思的是，此次试驾，除了风行T5 EVO狂飚版，我们在现场还看到了欧尚X5、长安CS55 PLUS、哈弗H6等国产10万级家用SUV，而这些可都是市场热门顶流，那么风行T5 EVO狂飚版与它们同台竞技，自然有它的底气所在。
先来说动力层面，风行T5 EVO狂飚版搭载1.5T发动机，其中普通版的最大功率145千瓦，最大扭矩285牛米。而马赫版车型，也就是我们此次试驾的车型，它的1.5T发动机，最大扭矩提升至300牛米。从数据来看，这样的性能表现比同级竞品要更有优势。
而从实际体验中，动力确实没有让人失望，初段的响应迅速，中后段也有不错的动力储备，在爬坡路段的时候，车辆强大的动力优势展现得更明显，轮胎紧咬路面，车身快速爬升，丝毫没有拖泥带水。
而其匹配麦格纳7速湿式双离合变速器，换挡也是很顺畅，试驾期间并没有发生顿挫的情况。值得一提的是，风行T5 EVO狂飚版的百公里最低油耗仅有6.6L，可以说是把性能和燃油经济性兼顾得很好。
悬架方面，风行T5 EVO狂飚版采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，在弯道体验中，它的悬架支撑性，加上比较明确的方向盘指向性，可以让驾驶员很有自信地去劈弯，有着不错的稳定性，不会产生过多的车辆侧倾。
此次试驾过程中，新车配备的智能驾驶辅助也提供了不少的方便，例如L2级自动驾驶辅助，这项功能除了在顶配车型上配备，12.99万的马赫星耀款也有，它可以让人在高速上比较闲暇地进行驾驶，既便捷又安全。此外，自动泊车系统、360°全景影像、透明底盘等功能也发挥了不少的作用。