在动力上，风行T5 EVO采用的是一台源自三菱的代号为4A95TD涡轮增压发动机。和此前一贯调校保守的三菱发动机不同，此款发动机的最大动力197匹，峰值扭矩更是达到了285N·m。这样的输出水平，毫不夸张的讲，就算面临更强的1.8T以及某些低功率的2.0T发动机，也不在话下。根据官方的数据显示，此款发动机在1500-4000转之间，均能爆发出最大扭矩，爆发平台可谓十分宽泛。而且，在如此出色的动力输出之下，对油品也不挑剔，92标号汽油就能满足。对于某些95号汽油较为短缺的区域，明显更加友好。
在变速箱上，采用一台源自麦格纳的7速湿式双离合变速器。至于调校的结果嘛，笔者认为它和众多自主品牌双离合变速箱一样，依然以舒适为调校导向。换挡的速度谈不上多么伶俐，但是与发动机的默契度还是很高的，市区驾驶的存在感很低。不过，将模式调至运动后，一切都被调动起来，此时，不管是发动机还是变速箱，都变得积极不少。
驾驶
笔者相信，有不少人担心一台定位运动的SUV在隔音降噪的水平到底如何？答案是肯定的。在时速低于100的情况下，不管是风噪、胎噪以及发动机的噪音，都能被压制在较低的范围内，发动机在舒缓驾驶的情况下，存在感也很低。对于一台价格并不高的SUV而言，属实不易。