风行T5 EVO狂飙版在内饰方面的整体布局和设计也没有什么明显的变化，其中控台上依旧是那个标志性的一体式屏幕，空调出风口也依旧是圆形的设计，同时在电子档把的设计上，新车则采用了水晶式的材质，配合钢琴烤漆面板的覆盖，让其内饰的高级质感更甚。此外，在配置方面，风行T5 EVO狂飙版（部分车型）还配备了Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片，在该芯片的加持下，新车可以实现多项辅助驾驶功能，在这个价位中，还是比较难得的。
大家可不要被风行T5 EVO狂飙版的车名所迷惑，因为在动力方面，该车采用的依旧是1.5T排量的发动机，它可以为车辆迸发出197匹的最大输出马力，但是因为发动机型号的不同，所以在最大输出扭矩方面，风行T5 EVO狂飙版分为了两个“派系”，但二者之间的差距也并不是很大，而在变速箱方面，该车则配备了麦格纳7DCT变速箱，所以在操控感上，这台风行T5 EVO狂飙版也说的过去。
结言
有一说，风行T5 EVO狂飙版这台车在各方面的品质表现上其实还算不错，单单从外观上来看，它确实和兰博基尼的Urus相差不大，这也是很多消费者称呼它为“国产小兰博”的由来，而其该车9.99-13.99万元的价格在目前的市场中也比较有竞争力，再加上新车全系标配1.5T的动力以及较为全面的配置，作为一台家用车而言，风行T5 EVO狂飙版也是能够满足绝大多数消费者的，所以它的性价比其实还算是不错，但更高明的，我个人认为还是它的“营销手段”，至于该车未来在市场中的表现究竟如何？就让我们拭目以待吧！