在安全性和品质方面，这款车的表现同样不赖。这款车基于更严苛的21版C-NCAP五星碰撞安全设计，全车的高强度钢材占比超过76%，热成型钢材占比10.6%，这个用料在同级别车型中可谓“厚道”。同时车身骨架采用“几”字型的设计，在碰撞发生时对车身的结构安全有一定的提升作用。最终，整车的屈服强度达到核潜艇钢材级别。另外，这款车经历过4轮180万公里的强化耐久路试，还在新车开发的过程中建立了3000多项管控标准，简单的关门质感就有35项管控标准，最终让这款车的各方面表现达到豪车级水平。
再来看动力，风行T5 EVO所搭载的1.5TD高性能发动机来自三菱动力，匹配的7速湿式双离合变速箱则来自麦格纳，整套动力的最大功率达到197马力，很多合资品牌的2.0T发动机，最大功率也就这个水平。同时这款车兼顾了燃油经济性，百公里油耗仅为6.6L，还只吃92粗粮，用车成本和日系车型差不多。值得一提的是，这台发动机本身经过了800万公里的可靠性试验，整车还经受过高温、高原、高寒试验，可靠性很高。
最后，东风风行T5 EVO的外观设计不输给兰博基尼Urus，同样达到SUV中的“天花板”级别，可谓做到豪车与车标无关。但是风行T5 EVO在价格更亲民一些，指导价仅为10.39万-13.69万，相比于兰博基尼Urus百万级的定价，确实很接地气。而且在价格接地气的同时，这款车的硬件产品力却不差，无论是在动力性能、用车成本方面，还是在尺寸空间、配置功能方面，风行T5 EVO都具备较高的竞争力。也正因此，风行T5 EVO不仅仅是SUV设计的“天花板”，更是同价位车型中的“天花板”。