另一方面，东风风行T5 EVO还在智能感知硬件方面下足功夫，将料直接堆满，整车不仅配备了特斯拉同款的Mobileye EyeQ4芯片，还拥有多达17颗传感器，具备完善的L2+级智能驾驶辅助功能，像全速自适应巡航、360°全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车以及车道保持辅助等功能均可实现。正因如此，东风风行T5 EVO获得了WIDC驾驶辅助金奖，这无疑是对其辅助驾驶能力的最好证明。
相信坐过一众超豪华跑车、奔驰大G的朋友都深有感受，这些车虽然性能强大，品牌溢价高，但说实话舒适性以及空间还真不行。但在这些方面东风风行T5 EVO同样有亮眼之处，该车不仅配备NAPPA真皮座椅，整个座椅的触感和乘坐体验都无可挑剔，还有2715毫米的同级领先轴距以及弗吉亚Dragon平台骨架的大量高强度钢材运用，进一步保障整车高强度刚性，同时在空间利用率方面有很好体现。
具体来看，以我身高180cm为例，在前排调至适合我的驾驶位置以后，来到后排整个头部空间还有一拳，腿部仍有两拳出头的余量，而且东风风行T5 EVO车内随处可见都是储物空间，完全不用担心闲杂物品没地方放，这些东风风行考虑的都很周到。除此之外，东风风行T5 EVO还不惜成本的配备座椅加热、通风、按摩以及后排老板键等舒适性配置，在这里用一句话来形容最合适不过，那就是“拉上门只剩下舒适”。