2019年初，恒大开始布局新能源汽车产业。2020年8月，恒驰一次性发布了6款产品，覆盖从A级到D级所有级别，横跨轿跑、轿车、SUV、MPV、跨界车等细分市场，并同步公布了自身在动力电池、电驱系统、智能网联及自动驾驶三大板块布局。2021年，恒大的造车业务开始加速推进，2月，恒驰在呼伦贝尔牙克石进行为期三周的冬季标定测试，恒驰7、恒驰8、恒驰9三款全新车型正式发布。
作为恒驰汽车“三年磨一剑”的首款产品，恒驰5于去年12月30日实现首车下线，今年7月6日全球预售，仅推出一款车型，售价17.9万元，并“创新”销售方式，在不到15天的时间里订单就超3.7万辆。而随着新车的正式下线，不仅打破了外界宣称天津工厂停工的传言，也将恒驰更进一步推向了用户。
恒驰5入市后将面临诸多对手，包括小鹏G3i、广汽埃安AION V、哪吒U，以及传统合资巨头大众推出的ID.4等，它们都拥有极强的产品力以及品牌影响力，而且均已经在市场中有了一定的沉淀与用户基础。不过，作为“30万以内最好的纯电SUV”，恒驰5产品力也非常优秀。
恒驰5由世界顶级造型大师中村史郎设计，简洁大气，搭配21英寸刀锋轮毂，时尚感与科技感兼备，车身尺寸方面，长宽高分别为4725/1925/1661mm，轴距为2780mm，宽体长轴距特征明显，车内空间表现更好。
宇航级智能座舱，配备了由10.25英寸仪表盘、14.6英寸中控屏、10.25英寸副驾驶位屏幕构成的三联屏，配合业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，智能交互体验感更强。此外，恒驰5拥有同级别最强的L2.5+级H-PILOT智能辅助驾驶系统，带来19项先进的辅助驾驶功能。