内饰方面，恒驰5则采用了较为简约的设计。车内目光所能触及的地方均采用皮质材质进行包裹。镂空式的中央扶手座除了配备无线充电面板之外，还提供了香氛插口。恒驰5整个内饰最吸睛的地方，是10.25寸全液晶仪表+14.6寸中控屏+10.25寸副驾驶屏所组成的一体式环抱屏。
而在配置方面，恒驰5则提供了AR实景导航、八项电动座椅调节、L2.5+级辅助驾驶（目前暂未开放）等。
开起来居然很高级不得不说，国内的新能源汽车市场真是太卷了。在小编近期试驾过的几款国产新能源车，像零跑C11、问界M5，它们的驾驶质感都出奇的好，当然，这也是自主品牌进步的一个集中体现。而本次试驾的恒驰5，同样给我带来了不少惊喜。
本次，我们试驾的路段为城市道路，道路较为拥堵，并没有进行所谓的“激烈驾驶”。动力方面，恒驰5采用的是单电机前轮驱动形式，电机供应商为知名的联合电子。数据方面，恒驰5的电机电机最大功率为150kw，峰值扭矩达到345N.m，官方给出的0-100km/h加速时间为7.8秒。从账面数据来看，恒驰5的动力参数已经足以媲美大多数2.0T发动机。
尽管车辆提供了节能、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式，但是这四种模式的动力输出都比较温柔。在起步阶段，车辆的动力响应足够迅速，但是又能做到迟缓有度，不会像其他电动车一样，给人一种“太冲”的感觉。而在中后段，车辆的油门输出又非常线性，整个加速过程不会显得太过突兀，对于开惯燃油车的人来说，只需较短时间便能适应。而在你想要劈开同行车辆时，它又有着不错的推背感，给你足够的底气。