动力方面，领克ZERO或将提供单、双电机两种驱动形式。电池方面，该车配备容量为110kWh的电池组，其NEDC续航里程超过700公里。值得一提的是，官方表示该车的0-100km/h将会小于4秒。并且为了减少用户在冬季用车的焦虑，领克ZERO还特意搭载了热泵系统，能够通过蒸发吸热、液化放热来改变温度。
此外领克ZERO还将搭配全自动空气悬架，前悬采用虚拟双球节双叉臂悬架，后悬采用集成式的独立多连杆悬架。据悉该悬挂可以进行五挡高度调节，拥有150mm至220mm的离地间隙范围，同时还配备了1000赫兹电磁减震器，其反应速度是传统减震器的5倍，可实时检测路况和车辆行驶状况，提高车辆的稳定性，并减少紧急制动下带来的顿挫感。官方表示，领克ZZERO搭载的全自动空气悬挂系统是一个智能整体的协作系统，依靠决策芯片加软硬件联动满足用户的多方面需求，还可以通过FOTA升级来不断优化提升性能表现。简单了解之后，只想知道该配置是全系标配还是只有顶配才有搭载。
最后：领克ZERO自从公布以来，就不断抛出新车的亮点来刺激消费者的“痒痒肉”。不可否认，众多配置的堆砌下，让它甚至可以和众多合资豪华车型相媲美，甚至有网友表示：“除了售价不高昂外，领克ZERO完美贴合我心目中Dream Car的定位标准”，虽有夸张成分，但领克ZERO目前所展现出的产品力，确实已经积攒了可观的市场认可度。4月上海车展即将来临，不知露得庐山真面目的领克ZERO，又会给我们带来怎样的惊艳表演。
