如果说前脸和侧身与领克现有的设计元素十分相像，那么 领克ZERO CONCEPT车尾设计则完全不同，虽然依旧有着能量状晶体尾灯和尾部中央的LYNK&CO，但其尾灯已经改用全新的贯穿式能量尾灯，相较于之前无论是科技感还是视觉效果，都有了很大的提升。与此同时，两厢版本的轿跑造型相信会更受消费者的喜爱。
在智能方面， 领克ZERO CONCEPT支持CO Pilot高度自动驾驶、100% FOTA全场景周期，以及AI Mate智能座舱。而在性能方面， NEDC超过700km的续航里程只能算是开胃菜，小于4s的零百加速成绩对于一台纯电动轿跑车自然也不意外，真正让人值得注意的是， 领克ZERO CONCEPT通过了80+km/h的麋鹿试验。豪华方面， 领克ZERO CONCEPT采用感应式无框电动门，相比起传统的无边框车门更具科技感；150-220mm的全自动空气悬挂和LCD Bespoke高端定制虽然还未亲眼见到，但我想，应该不会让我们失望。
作为SEA浩瀚架构下的产品， 领克ZERO CONCEPT采用前后双电机，搭载容量超过100kWh的电池组，NEDC续航里程超过700km，零百加速时间将会小于4s，可实现充电5分钟，续航120km，有点汽车界OPPO的感觉。就已曝光的数据来看，此车所具备的实力相较于同级竞品车型还要更加出众，在续航里程方面能够与小鹏P7相媲美，而在外观设计上更是有着与保时捷帕拉梅拉一较高下的能力。与此同时， 领克ZERO CONCEPT在2021年量产之后，将会出口至欧洲以及美国市场，毕竟领克品牌一直都是一个全球品牌。