整车底部裙边和轮眉均采用独立模具成型，整体性高，最重要的是对于后续维修来讲，是极为方便的，在轮眉的处理上也是见棱见角的硬派风格。后尾灯沿用了上汽牛皮卡的尾灯，内扣的“C”字形看上去非常协调。尾部的后箱提升了运动感，中间是备胎舱，两侧是外置储物舱，当然这些是需要上牌之后进行加装的，属于6米长度以外的衍生品。尾部同时配有倒车雷达和高位刹车灯。
基于“上汽牛”平台打造，驾控系统完全不用担心，厂家虽然没有公开参数配置，按照惯例和上汽牛的本身配置而言，也属同级较高水平，预计将会搭载全新一代的ADAS智能驾驶辅助系统（ACC全速自适应巡航控制、ICC超级巡航、DMS疲劳驾驶预警、TSR限速标识识别功能、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统、FCW前向碰撞预警），其次是上汽原厂的蜘蛛智联，也会继续配备。驾驶模式方面有2H、4H、AOTO和4L四种模式，带给用户更多驾驶体验，配合2.0T双涡轮增压和500N.m的常备扭矩，在4L模式下甚至能释放出2.48倍的扭力，脱困能力堪称强悍。
首次公开的内饰，算是一个亮点，采用“双排卡座”和后纵床的格局，在皮卡房车中也属少见的方案。探索家T90内饰配色统一协调，以低饱和度的云岫绿为主色调，纯白色为点缀，双色融合的内饰呈现一派优雅时尚的现代轻奢风格，令人眼前一亮；在细节的处理上，车内空间线条采用硬朗机甲风，为整车增添一丝力量感与高级感；同时厂家还有另外一款暖色系的配色，来满足更多不同需求的用户。