说到越野，不妨就将情景切换到我们驱车进入三亚石梅湾的曼妙沙滩吧。虽然当天T90没有装备MT胎，只是“穿”着AT胎……等等，这里也有一段小插曲，因为“上汽牛”的大家长们（品牌方）当天并未料到我们会把车开到沙滩上，但只要一个人这么干了，你懂的，大家都接连下沙，甚至下水……所以没有偏向极端越野的MT胎，其实在非铺装路面上的表现会差上不少，所幸上汽牛的动力和分时四驱表现都相当优秀——“上汽牛”搭载由北美专业团队调校的全地形底盘系统，并提供分时四驱及智能适时四驱两种类型的四驱系统的选择，既能满足专业玩家，又能贴心照顾越野小白等不同人群的越野需求，一言以蔽之就是一件相当趁手的兵器吧。其中，由全球知名汽车动力系统解决方案供应商博格华纳提供的四驱系统，它的驱动性能十分出色，通过四驱系统扭矩放大及前后50：50的驱动力分配，让我们能开着它轻松应对这里的各种烂路、土路。
而在驾驶模式方面，比起我们常见的城市SUV，“上汽牛”拥有更多的驾驶模式选择——可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式对应 ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，共计12种驾驶模式。当我们在沙地里救车脱困时，可以采用扭矩超强的4L模式，当我们在公路驾驶追求更棒的油耗表现时，能够切换到2H+ECO模式，而当我们在不同驱动形式下需要更强的动力性能时，则切入POWER模式。这头牛可谓技多不压身，总有一种模式组合适合你。
值得注意的是，“上汽牛”还有纯电动版本，它所搭载的电动机最大功率130kW，峰值扭矩310N·m，和主流2.0T发动机齐肩。电池是宁德时代的，电池包总容量88.55kWh，NEDC续航里程可达535km。在快充模式下，仅需45min即可完成充电。最让我记忆深刻的，还当属它的保养政策，驱动电机、整车控制器质保期限以及动力电池质保期限均长达5年/20万公里。