哪吒S分为增程式和纯电动两种动力类型，增程式车型采用1.5L自然吸气发动机，发动机推荐加注92汽油，电机功率则与纯电车型版本的低功率车型相同，功率为170kW（231Ps），扭矩为310N·m，而纯电车型版本的高功率车型则采用前后双电机配置，综合功率340kW（462Ps），综合扭矩620N·m，从所公布的零百加速成绩来看，单电机版本车型为6.9秒（包括增程式版本车型在内），双电机版本车型为3.9秒。
纯电续航则采用88kWh和91kWh容量的三元锂电池，电池品牌采用亿纬动力，可提供出715km和650km两种纯电续航里程表现，增程式车型所公布的综合续航里程，则有着1160km的里程表现，满足通勤或偶尔的户外出行，两种动力类型的车型版本均相对够用。同时其在驾乘感受上，增程式车型版本的动力的平顺效果比较良好，而纯电车型版本的加速体验则较为直接。
总结：新能源市场在经过这几年激烈角逐后，能存活下来的车企面临的压力都是相当大的。而哪吒S并不具备太多先发优势，至少相比起“蔚小理”，哪吒汽车的崛起更晚一些，和比亚迪、广汽这些大集团相比，也略微欠缺了一些造车底蕴。但哪吒S在20万左右就能做到接近3米的轴距，并且续航表现、动力表现也不弱，凭借性价比也能打开一条路，你们欣赏这种作风吗？