虽然要论起售价来说，哪吒S算不上是最低的，但性价比这件事不能光看价格，还要看价格对应的配置，长安深蓝SL03的起售价定在了16.89万，和哪吒S的入门级有着3万左右的价差，先不说哪吒S有着更大的尺寸，光是配置上，感应后备箱、后排座椅调节、自动泊车、自动变道辅助抖坡缓降等一系列的功能，在长安深蓝SL03的入门车型上都是看不见的。
而且19.98万入门版车型的起售价已经比小鹏P7、特斯拉Model 3的分别低了4.01万、9.12万，即便是这样的价格差上，Model 3也没有将配置优势追平，和小鹏P7相比，配置上就多了20项，其中还不乏车道偏离、车道保持、主动刹车、碰撞预警等一系列现在消费者比较看中的主被动安全配置。
而哪吒S能够在保持高产品力的同时，在定价上又能保持价格优势，最主要的原因是哪吒拥有的全栈自研能力。和传统车企有所不同，造车新势力往往会存在研发实力薄弱的问题。像早期的“蔚小理”都没有自己的生产线，全是采用和传统车企代工的合作方式。比如，蔚来和江淮、小鹏和海马、理想和重庆力帆。很多技术方面都是采用外部采购的方式，这样一来即能够省下大量的研发费用，也能加快交付。
不过，这种方式也导致品牌必须看代工厂的脸色过日子，尤其是产能方面，整体不利于企业的长期发展，这也让建厂成为了蔚小理发展的必然趋势。而哪吒汽车不同，从诞生之初开始，就拥有自己的生产工厂，而哪吒S又是基于哪吒汽车全栈自研的山海平台所打造，因此它的供应将不会受外界太多的影响，往往只与自身产能有关。
这个全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台，这也是行业首个集高安全、高拓展性、高智能和环境友好于一体的智能安全开放平台。它的诞生可以让成本等诸多方面变得可控，规模化后产品的价格自然更有优势。
而山海平台最值得一提的就是这套哪吒汽车自研的智能驾驶辅助系统，官方将之称为NETA PILOT。哪吒S此次就提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择。其中的NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能，这套智能系统这次也是做到了全系标配。
