陈赐靓：山海平台是哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台，哪吒S是基于山海平台打造的第一款产品。山海平台的拓展性非常高，不管是什么类型的，什么轴距的，都能生产，哪吒S只是一个起点。山海平台的第二款产品明年会跟大家所见面。具体是什么产品，暂时还不方便透露。但之前我们在“耀重生”微电影的最后埋了个小彩蛋，大家感兴趣可以关注一下。
Q4：刚才提到哪吒汽车与用户的关系相当于是用户共创。想问一下，我们的用户共创，和其他品牌有什么区别？在这个过程中最大的挑战是什么？
陈赐靓：每个整车厂都在谈怎么做用户运营，业内也有非常值得学习的楷模。我觉得有一点是肯定的，你是不是在用用户喜欢的方式对他好。而不是说，我搞了这些活动消费者根本不喜欢，或者说“还好吧”这种感觉，这样用户一定不会跟你产生连接。做品牌无外乎是这样，消费者从不知道到知道，从知道到喜欢。这就是为什么说打造品牌要有人设，要有自己的态度，慢慢的品牌就变得鲜活，成为用户的一部分。品牌有态度，让消费者觉得透过它看到了我自己，产生情感共鸣，这就是我所说用文化战略赋能品牌。从不知道到知道，可以砸很多广告让消费者铺天盖地看到，但是消费者看到不一定喜欢。所以情感连接，至少品牌在用户运营上要做的，就是怎么把钩子，或者说连接桥梁搭建起来。就像交朋友一样不可能所有人都是好朋友，好朋友有知己、闺蜜、兄弟，都是处出来的。好朋友之间要么是互补，要么透过他看到自己，要么特别喜欢他，一定是有一些点在里面。如果没有点，那就叫酒肉朋友，没有连接。
我期待在我和我团队努力下，哪吒汽车的态度、精神能够被更多的人看到、喜欢。这个过程，我很坦白地说，跟做人一样，一定有人喜欢，有人不喜欢，这是我个人体会。你不可能让所有人都喜欢你，但是我们通常会犯一个错，就是把很多时间用在一些不可能喜欢我的人身上，说“求求你喜欢我吧。”不如我们坦然面对自己，想明白自己是怎样的人，让更多人知道你是谁，如果真的能找到喜欢你的人，就让喜欢你的人变得更喜欢你。人生苦短，我觉得更重要是和喜欢的值得托付的、能够和大家彼此欣赏的多处一段时间，这样才是一种态度。这是个人的看法。
Q5：有没有具体的打法？人设有没有具体的方法论？您刚才说的比较形而上。
陈赐靓：像呢仔、《哪怕路远》主题曲以及品牌态度，我们都准备好了。这是有感知的，你说你是谁，并不代表你是谁。我们以为的我们以为，有时候并不是我们以为的。我们内部关于品牌建设和人设的打造，也是一个宣言或者作为里程碑的开始。就跟我们自己人设一样，每个人是一张名片，它是持之以恒的。品牌打造上至总裁、CEO、董事长，下到每个一线员工，都是品牌人，都需要把平凡努力、打拼的精神表达出来，否则就跟讲PPT一样，很没有意思。我试图花时间跟团队把我们是谁讲明白，我们会通过一样一样的事情慢慢呈现出来。
当然我们以后还会有很多其他情况出现。刚才这位老师讲到了用户，这也是相关的。以前觉得买了车，事情就搞定，再次见面就是售后。我自己的观点是把“售后”变成“购后”，是这个阶段的结束，但是是新旅程的开始，从不知道到知道，从知道到喜欢，喜欢到购买，后面还有购买到再次购买，再到推荐别人购买，这是完整的链路。当再有一次机会，朋友在问你的时候你会说“我觉得这还是我不二的选择，我还是会选择它，不后悔。”那我觉得这个品牌至少做对了。所以各位老师看到，我更多分享的、我更想做的是注入灵魂，注入情感上的东西，这是我做品牌的一些思考。
Q6：刚才您提到性价比这个问题，说实话一开始很大一部分人通过性价比认识哪吒汽车，这个不能否认。现在新阶段的拳头产品肩负着哪吒汽车的核心。现在软硬件、生态、品牌陷入越来越内卷的环境下，最近出来的新品牌也好，头部新品牌也好，同质化标签越来越严重。哪吒如何摆脱同质化标签，找到自己的品牌护城河？
陈赐靓：我早上说过一句话，现在燃油车跟电车不断的变化，整个行业发展到现在，跟手机行业很类似，这也是为什么很多手机行业想跨界造车。
以前真是车的时代，它是一个载具。现在慢慢变化具有载具功能的有更多内容的东西，不管是硬件、软件。以前的车，燃油车是这样被定义的。现在真的有这样的好机会，我们中国人可以重新定义品牌，某种程度可以实现弯道超车，这也是民族自信。在这个环节中消费者对品牌的意识没有完全成型，就因为它是新的赛道，是新被定义的。
打一个比方，以前摩托罗拉、诺基亚是那个时代的拳头产品，当苹果、华为、小米这些品牌的智能手机出来的时候，你永远不知道是怎么被打败的，这是一个道理。新能源市场、电车中看到这么多不同出身背景的同学下来造车，传统的、新势力等等。首先消费者有福，这是一个重要的时刻，你要想明白自己是谁，要怎么做赢得这些人信任。以前觉得开一个有车标的油车是特有身份的象征，就像婚车一定要租好的一个道理。现在很多消费者或者用户在开电车时就觉得它是我生活中的一部分，我觉得也很好。我觉得挺有意思的。
当下，电车新治理主机厂能做就是抓紧想清楚你要什么，抓紧想清楚你的人设，非常旗帜鲜明的坚持下去。品牌不是一蹴而就的，否则它就不叫品牌。调动情绪一次也好，两次也好，只是叫过眼云烟。品牌是长期的润物细无声、持之以恒的过程。也有可能瞬间坍塌，这就需要所有人一步步的努力。所以品牌的打造是非常长期的一个过程。
Q7：现在这个时代，环境变化非常快，咱们怎么保证随时在第一战线及时随机应变呢？您希望哪吒汽车发展新阶段给消费者怎样的理由选择咱们呢？
陈赐靓：我想讲两点。
第一，很多人认为这么多人下场造车，这些人是不是你的竞争对手？我自己觉得是竞争对手，是友商，也是同事，我们一起把这个事情做成，把蛋糕做大。不是想是谁，而是把蛋糕做大，蛋糕做大大家都能够享受红利。这是第一点，是同事，更是同志，我们一起让世界留下我们中国的味道。
至于你说哪吒汽车想让大家记住什么？我刚才讲到物超所值，现在是不止超值，从产品上，在理念上试图往这方面转，往这方面打造，但是需要时间。我跟团队想清楚我们要啥，现在是第一步，通过长时间慢慢打造，让消费者接受我们是谁。在这个过程中会有一些微调，但是不会太多。否则就是永远跟着别人的节奏走，你就不是你了。当然真实做自己很重要，有一句话我非常的喜欢，“当你自己不知道你是谁的时候，你就是你。当你自己知道你是你的时候，你就不是你了。”我们试图在这个过程中更好做自己，真实做自己的自己，做更好的自己，哪怕原地转个圈都希望是上升的螺旋。
Q8：现在哪吒S是双动力路线，这对于消费者来说是特别好的车。因为此前几乎是没有选择，轿车中不能选增程式电动车的，不是所有人都想买SUV，咱们提供了一个选择。开启发展新阶段以后，增程式电动是作为纯电市场的一个组成，还是希望能把这块真正重视起来？
陈赐靓：这是非常有意思的问题，之前没有电车，很多消费者是从油车过来。我第一辆车也是油车，我犹豫好久没有买电车就是因为想到万一没电怎么办。当时换电网络布局没那么强大的时候，一定会有里程焦虑，就像手机恨不得10%电量就开始充电宝充电，甚至有些朋友50%以下就开始焦虑，这是生理反映。
