对电动车有了解的小伙伴应该都知道，动力电池的核心根本就是化学能转化为电能，而温度则是影响化学能表现的一大因素。当温度足够低时，会导致动力电池内部化学材料活性不足，续航能力会大打折扣。每个车企因此都有相关措施来保证电动车的动力电池的正常运行，比如热泵空调、比如也冷热液冷系统等等，但每家车企实力不同，因此都会有千差万别的结果出来。
消费者对于这样的结果其实不能很直观的了解到，它不像燃油车在同一个人的情况下，冬天与夏天的续航能力能达到基本一致。而电动车的续航测试受温度影响最大，针对这种情况，前不久某平台就进行了一次规模庞大的电动车冬季测试，给消费者一个最直观了解各种电动车的实际冬季表现。
在实测地为北京时，8-10度的低温续航测试当中，欧拉好猫莫兰迪版500km长续航以347.6公里的实际表现，续航达成率为69.4%，位列排行榜第三。随后实测地调整为零下30度的极寒环境时，续航里程表现也很优秀，侧面反映出欧拉好猫这款纯电车在极寒条件下进行一个简单的跨城市通勤，是并没有太大难度。甚至在零上的一些城市，进行跨省通勤也是允许的。
说到这里可能有网友会问了，欧拉好猫是怎样做到这个成绩的？带着这样的疑问，我们进店一探究竟。
一般来说电动车在低温环境下，都有热泵空调为此提供环境温度以保证工作状态，虽然会消耗掉一部分电能，但对比起低温断崖式掉电，这样操作明显延长了续航。不过就这样够了吗？市面上其实在售的电动车发展那么多年，这点技术还是有的，那差距在哪里。