好猫还有一个靠近新势力的能力在于，它可以通过ORA-Pilot获得L2级辅助驾驶能力，全景影像、全速自适应巡航以及对应的车道保持辅助、车道保持居中、主动刹车等主动安全系统均有所匹配，但想要获得进阶，真正接近新势力，通过额外两个毫米波雷达以及并线辅助等系统实现底盘透视、遥控泊车及循迹倒车功能，则需要额外5999元的选装包。
三电系统方面，好猫全系均搭载着一台最大功率为105kW、最大扭矩为210N·m的前置电动机，这跟新势力们自然是没法比的，但瞬时爆发带来的输出表现仍值得信赖。而在续航方面，好猫则能得到两套不同容量的电池组，并分别实现401km、501km的NEDC纯电续航，并支持0.5小时快充。
欧拉好猫到底好不好呢？就按照我们在同价位新能源车市场中的对比来说，它的尺寸空间与核心三电两大要素其实都并不出挑，只能说是市场的平均水平。但从欧拉为之选择的配置与车载科技来看，拥有ORA-Pilot与智能车机的它有的确在一定程度上保持了较高的水准，加上它诸多贴合女性驾驶人审美与用车习惯的细节设计，可能这好猫是卖不成比亚迪那样的爆款，但要保持在同级市场中的第一梯队应该还是没问题的。