因此，让我们关注一下要点：驾驶。你可能并不会期待好猫能带来多少驾驶乐趣。前部的永磁同步电动机可产生126千瓦（171马力），并向前轮提供最大250牛·米的扭矩。听起来是一个可控的动力，虽然倍耐力P7轮胎在起步时经常为抓地力而挣扎，而好猫甚至感觉冲刺到100公里/小时的速度比8.2秒还要快一点。
在马略卡山区蜿蜒的乡村道路上，适合赛车的悬挂系统以其平衡、运动的设置讨人喜欢。即使没有自适应减震器的技巧，悬挂也有良好的舒适性，而且标准的18英寸车轮只需不紧不慢地通过路面的横向接缝处。总的来说，位于车辆底部中央的电池带来的低重心对1.6吨车辆的操控有积极影响。好猫在弯道中长时间保持中性转向，没有太大的晃动，只在极限时产生可控的转向不足。
大多数时候，运动模式更讨人喜欢。这不仅是因为此时可以使用全部动力，而且还因为转向系统工作得更精确一些，不会给出太多的反馈。此外，好猫在制动系统的调校上表现出更多的感觉：减速时从动能回收到刹车盘制动的过渡几乎没感觉。而且在需要时能量回收的力度非常强大，很少需要使用刹车踏板来减速。令人遗憾的是，三种能量回收水平和单踏板模式被隐藏在一个子菜单深处。如果你开得很快或者把最大可能的速度推到160公里/小时，将很难达到标称的最大续航里程，好猫规定的最大续航是310~420公里，这取决于电池的大小。反正开快车也没什么意思，因为从100公里/小时开始，从A柱上传来的风噪就已经很响了。此外，自适应巡航控制和车道偏离警告系统也能安全运行，但最高只能达到每小时120公里。
