陈清泰还表示，“疫情冲击也使我们感觉，中国新能源汽车产业链在国际化或者实现大循环的过程中，内循环应该有一个保底作用。尤其在芯片出现危机的过程中，我认为这对我们产生了巨大影响，同时带来了机会。”两个因素对芯片市场产生影响，一个是全球供应不足，一个是高端芯片，比如在AI领域的高端芯片还没有形成垄断或者固化的产业格局，在短缺的情况下，中国的汽车生产企业有意退而求其次来选购国产芯片，这对新进入者来说是契机。实践证明国产芯片还不错。我了解到的反馈是，一是中国芯片迭代速度要比国外厂商迭代速度快两到三倍。二是中国芯片企业和汽车厂商的互动做得非常好，车企的需求能够快速反应到芯片上。这样彼此的信心都增强了。而对于中国芯片企业来说需要继续努力，做好各方面的服务，才能更好地解决卡脖子问题。
“类似地，网联化、智能化相关的产业链目前也没有固化，比如传感器、雷达等，如果能抓住机会，把技术和产能提升，掌握核心零部件的关键技术甚至做到全球最高水平，我认为可能性是存在的。”陈清泰表示，中国企业在全球并不落后，如果我国在这方面能培育成长起来出这样一批优秀的公司，将来我国汽车产业链相对安全性会有很大的提高。
搭蓝鲸iDD混动系统 长安UNI-K PHEV官图发布
日前，长安汽车正式发布UNI-K PHEV车型的新车官图。新车造型上与燃油版车型保持高度一致，动力方面，新车将搭载蓝鲸iDD混动系统。新车的NEDC综合油耗为0.8L/100km，匮电状态油耗为5L/100km。
