中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2023年2月动力电池月度数据。产量方面，2023年2月，我国动力电池产量共计41.5吉瓦时，同比增长30.5%，环比增长47.1%。1-2月，我国动力电池累计产量69.6吉瓦时，累计同比增长13.3%。2月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加4家。从中国汽车动力电池产业创新联盟公布的2月国内动力电池装车量前15名的企业数据得知，宁德时代以43.76%的占比稳居第一，比亚迪占比34.19%位居第二。
■ 2月公共充电桩同比增长54.1%，桩车增量比为1:2.5
2023-03-10 | Web media | 中国新闻网 chinanews.com.cn
3月10日，中国充电联盟微信公众号发布2023年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。公共充电基础设施运行情况，2023年2月比1月公共充电桩增加3.1万台，2月同比增长54.1%。公共充电基础设施省、区、市运行情况，广东、江苏、浙江、上海、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电桩占比达71.3%。
■ 奥迪CEO杜思曼：2024年将启动新一轮电动车产品攻势，不会轻易跟进“价格战”
2023-03-10 | Web media | 每经网 nbd.com.cn
奥迪全球CEO杜思曼3月9日到中国市场访问，第一站便选择去长春，察看正在建设中的奥迪一汽全新PPE工厂。杜思曼表示，2024年和2025年，我们会以新品推出的方式在中国的电动车市场开启新一轮攻势。目前，我们正在加紧推进长春PPE工厂建设，明年年底完成建设任务。同时，他向记者表示，“我们不会跟着每一轮‘价格战’的节奏走，但是我们会细致观察竞争对手的举动，因为它将关系着我们的战略决策。”杜思曼还向记者透露，在高端电动车领域，我们在B、C、D级电动车领域仍会找到很多潜在客户，也坚信奥迪的电动车新品会满足中国客户的期待与需求。
■ 柯时迈：保时捷不追求过高的定价，也不会卷入中国汽车价格战
2023-03-12 | Web media | 第一财经 yicai.com
在中国首发911 Dakar车型的同时，保时捷再次重申了其后续的电气化产品规划和电气化产品销量目标。保时捷中国总裁、CEO柯时迈认为，中国市场的电动车定价较燃油车更低，这对豪华品牌是一个挑战。保时捷不会追求过高的定价和销量，但也不会投入到跟其它新能源品牌的价格战中。
■ 领克营销系统变革，将推“混合制”渠道模式
2023-03-12 | Web media | 第一财经 yicai.com
近日，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰在接受第一财经记者采访时表示，领克正在启动全新的渠道战略，在原来领克空间加领克中心的基础上，再加上领克用户直连中心，并通过更加优化的管理来平衡好线上线下渠道的利益，以及增强渠道的积极性和服务满意度。
