所以相应的，交通就成了个大问题。而且与一般城市不同的是，地图上点到点的直线距离只能作为一个参考，因为一旦跨江，直线距离一两公里就变成了行驶距离三四公里——要各种绕桥过江。另外也是因为要过江以及绕山，重庆的立交桥体系极为复杂（比上海的高架体系复杂的多），很多时候导航线路都是拧成麻花的样子。
于是在晚间回程叫车的时候，按传统叫法叫了几次都发现车辆位置距离我从线路上来说比较远。无奈之下就把滴滴出行上所有可能的服务车型都叫了（滴滴快车、新快的出租、专车、滴滴特快等）。最终情况比较理想的是滴滴特快的响应，大概3分钟就到达了上车地点。
而这辆滴滴特快，服务的车型就是前文提到的比亚迪D1滴滴定制款。基本参数如下：
图2
外观挺有现代感，淡绿的配色在炎炎夏日是比较清爽的感觉。做为紧凑型MPV，其坐乘空间以外的非常宽敞，后排的人翘二郎腿毫无压力。右侧靠路侧的车门是电动滑开式，非常方便司机为乘客主动开门以及乘客上下车，一看就是专为运营设计的车型。
当然了，这些都是作为一辆车或说交通工具的硬件给到我的良好体验。更让我觉得有趣的是作为滴滴定制款车型，D1与滴滴出行APP的深度绑定。除了传统的我们在滴滴APP上可以看到的各项基于LBS或是通讯的服务（如位置线路信息或是与司机的在线对话）功能外，在订单的交互界面多出了车辆的风量和温度控制以及座椅加热功能（忘了在界面截图了）。在好奇心的驱使下，我还真尝试了这两个功能。为了不太让司机受惊吓，我把温度调高了一度，风量调高了一档，点选之后APP界面会跳出确认提示，确认后，驾驶中控台上的温度显示上升到了指定温度，而后风量也明显感知到了提高。司机师傅毕竟还是受到了惊吓，非常惊恐的询问我发生了什么，看来这个功能真正使用过的人还不多，我也算是尝鲜了，哈哈哈哈。