车身侧面亮点颇多，除了紧凑的MPV式设计外，新车在右后门采用了侧滑设计，后部侧滑门的导轨位于后轮拱上方。而在驾驶员一侧的前、后两扇车门则依然是常规的开门方式。值得注意的是，根据此前申报图提供的信息，新车还可以在左侧翼子板上选装一个交流电充电接口。
车尾部分的设计与车头相呼应，后窗、贯穿式熏黑尾灯和下方的后保险杠协调地组合在了一起，看上去整体感很强。不过此次发布的新车并没有配备后挡风玻璃上的雨刷，雨雪天气的后方视野不容乐观。
新车内饰设计十分简约，层次分明的中控台上有一个中置的液晶显示屏，具体尺寸待考。中央的换挡区域上有一个换挡旋钮，功能/模式选择分列两侧，方向盘设计也与现款比亚迪的多款车型相似。因为该车面向网约车市场，新车的主驾驶席采用耐磨取向的面料，座椅硬度也提升了25%，以保证8-12小时的使用承托，同时有4向腰部调节等功能。
除为司机考虑外，新车更加专注乘客的舒适性体验，如乘客席所用材料更加注重乘坐的舒适性，后排腿部、头部、肩部空间分别有1000mm、992mm、1425mm；同时用户可以在手机客户端调整D1的接驾灯颜色，并远程调节空调和遥控座椅加热等。