在外观部分，新车在前脸部分采用了相当前卫的设计语言，大面积封死的的车头面板上方有着贯穿式的LED灯带，引出左右两侧造型个性的LED大灯组，而灯组外侧则有着泪痕式的装饰条一直延伸前杠两侧，配合梯形下格栅，显得非常的个性。
在车身侧面，除了标志性的单侧侧滑门设计之外，新车的D柱样式同样相当的奇特，有着少见的向前倾斜的拐角造型，交汇处还有着额外的镀铬条引出，并在车尾形成闭环，像是一个正常的尾窗被一根绳子勒住向内凹陷一般。
而在车尾部分除了个性的尾窗之外，整体设计则较为简洁，纵向的尾灯组算是最鲜明的元素，当然奔腾英文字母标志等时尚元素也没有缺席。在车身尺寸方面，新车三围达到4450/1840/1680mm，与比亚迪D1相当的接近，轴距则为2850mm，则要明显要长于D1车型，看来营运市场的客户对于车型的整体尺寸有着较为清晰的需求。
而在动力方面，新车同样非常的朴实无华，搭载了一台最大功率136马力的单电机，与之匹配的是54.956千瓦时的磷酸铁锂比亚迪刀片电池，纯电续航里程可超过400公里。根据此前的消息称，新车为一汽奔腾与T3出行联合研发，这一点也与比亚迪与滴滴合作推出D1车型相似。
