进入车内，横贯式的中控台上采用木纹饰板装饰，加之镀铬饰条点缀，配合黑白双色内饰风格，显得颇有档次感。10.1英寸悬浮式中控屏，搭配旋钮式换挡机构，则为车内带来了不错的科技氛围，并搭载DiLink车机系统，支持智能语音交互、车联网、远程车控以及OTA升级等功能。而悬浮式的功能控制区域带来了更多实用空间，并配备了多功能方向盘、倒车影像、自动驻车、后视镜电动调节/加热等实用配置，2英寸的液晶仪表则实属新车一大劣势。
作为一台基于出行市场研发的车型，D1的“使命”就是让后排乘客更加舒服，不仅配备了电动侧滑门，让乘客上下车更加便捷，同时得益于2800mm的轴距，后排空间也十分宽敞，并且后排座椅宽大饱满，有着较高的舒适性，纯平地台保证了空间最大化，空调出风自然也没有缺席，此外，前排座椅靠背处还为后排乘客设置了杯架和两个USB充电接口，十分实用。
最后在动力方面，新车搭载前置驱动单电机，最大功率100kW（136马力），峰值扭矩180N·m，最高时速130km/h。与之匹配53.6kWh的磷酸铁锂刀片电池，百公里耗电量为12.3kWh，可实现NEDC续航里程418km，并且还支持快充，35分钟即可从30%充到80%电量。