那么铝合金梯形多连杆后悬架能带来什么样的好处呢？首先，采用这类悬架形式，它的舒适性上下限就要比多连杆的后悬架要强。简单来说，就是这类后悬架，就像班里的好学生，即便不怎么温习功课，它的考试成绩依然非常好。
梯形多连杆后悬架也可以将它理解为，将多连杆进行加固连成梯形控制臂结构。而一般这类悬架都有着巨大的下控制臂，能够很好的承托住更重的车身，同时还有着出色的滤震表现，另外它的悬挂几何结构能提高横向及侧倾刚度，提升车辆响应及转向灵敏度。这也是为什么很多顶级豪车都采用这类悬架形式的原因所在。
而车企在制造过程中，出于成本上的考虑，会选择铝合金，铸铁，双层冲压件，单层冲压件等等不同材料，各种材料都有利弊。冲压件韧性不错，但强度不够，成本低，而铝合金件有着出色的强度，并且在重量上也有优势，能够很好的提升悬架反应速度，让车轮有更好的抓地力，不过成本更贵，加工也更为复杂。