本次试驾共提供前置单电机和前后双电机两种动力版本的车型：其中单电机版最大功率160千瓦，峰值扭矩360牛·米，续航里程708公里；双电机版最大功率为320千瓦，峰值扭矩为720牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.2秒，续航里程603公里。我此次试驾的是单双电机长续航版本。上路之前，开启Sport模式，以求体验汽车原汁原味的驾驶乐趣。
在酣畅淋漓的驾驶之中，阿尔法S给人印象超深的一点是行驶质感与燃油车高度相似——猛而不窜。此外搭配上钢下铝车身，50：50的前后轴荷比，大量采用铝合金材质的底盘，降低了簧下车重，能提供精准的操控、清晰的路感、足够的侧向支撑，同时起到很好的滤振效果，整体表现已经能够超过让人满意的标准。
值得一提的是，阿尔法S还有一项非常人性的功能：模拟声浪，共经典、动感、狂野三种模式可选，在声浪中还会有模拟换挡环节，能个极大地满足男性对于驾驶乐趣的需求。
最终在自由驾驶环节，车辆实际行驶47公里，表显续航下降73公里，这样的续航表现在我酣畅淋漓的驾驶背景之下，同样可圈可点。
试驾结束，归纳总结
去年试驾极狐阿尔法T的时候，就给我留下了生猛的深刻印象，本次试驾极狐家族的另一款车型阿尔法S，同样让人记忆深刻。
综合而言，经过试驾，阿尔法S这款车的表现可圈可点，尤其在于驾驶质感上，与燃油车极高的相似程度得到了试驾人员的一致好评。对于其25.19万-34.49万元的看似略高的售价区间，不能说是性价比极高，但起码也算是物有所值。
