极狐汽车的达尔文2.0技术架构，以全新的北极星平台作为基础，并且在此之上运用多项技术助力体验升级。举个例子，北极星平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分设计，为达尔文2.0技术架构中的灵韵底盘技术提供了基础。
在笔者看来，灵韵底盘算是达尔文2.0技术架构的第一项核心。这一底盘在未来的C级和以上车型中，不仅会涵盖更加高阶的悬架结构。同时，它更加注重智能技术对底盘的控制。
例如基于这一技术，将实现车辆底盘的自适应调节能力，除了避震器自适应调节外，还涵盖了智能制动系统、智能转向系统和智能悬架系统。
简单来说，灵韵底盘赋能下，极狐的新车底盘将会更加仿生。在笔者个人的理解中，未来的底盘类似于猎豹的四条腿，它可以通过灵敏的控制，实现出色的稳定性，同时也在紧急避险的驾驶工况下提供良好的安全性。
当然，在拥有了良好的底盘性能之后，我们也着眼于三电系统的性能，看看达尔文2.0技术架构会有什么样的创新。
P3：极光电池+极锋动力，营造更完善的电驱实力
在打好基础之后，纯电动汽车的驱动性能也很重要。简单来说，现阶段的纯电驱动系统，能带来良好的动力感受；但与此同时，续航、安全、补能这三大痛点，也是消费者需要直接面对的问题。对此，在达尔文2.0技术架构中，也针对电池和电驱系统，进行了补足，希望以此来减缓消费者的使用痛点。
极光电池是极狐汽车目前最新的电池技术，它在设计中，采用了强度高达1500Mpa的7层防护电池底壳，拥有绝缘、保温、导热、防腐四大功能。在电池被动防护系统的设计中，还充分考虑到了用车环境的多样性和复杂性。基于测试结果表明，极狐打造出的极光电池可以在2米水深的环境下淹没浸泡48小时，并且电池内部实现了完全的防水。
高强度、高防护能力的电池被动防护体系，成为了极狐汽车解决电池安全问题的关键所在。而在这一基础上，极狐还为电池系统打造出了“防火毯隔热”技术。简单来说，这一技术可以通过BMS系统对电芯进行全方位的监测，当出现异常情况时，可及时全车断电，并且通过电芯内的隔热材质和高压疏通设计，可以让电池始终做到只冒烟不起火，零自燃的效能。
至于消费者颇为关注的续航以及补能问题，极狐目前的极光电池也具备高效充电的能力。
它的超充体系，已经进入到了800V 5C的水平。简单来说，极狐的做法，就是在电池内部，铺设一条“五车道高速路”，而其他3C充电电池相当于内部只有一条“三车道高速路”。更宽、更多的车道，意味着车流量更大、速度更快，从而实现了真正的极速充电能力。