直接关乎到钱包的问题最敏感，那就先从最实际的价格出发对比两车的购车成本。阿尔法S森林版的指导价为18.98-28.98万元，而汉EV冠军版的指导价为20.98-29.98万元，可见前者的售价整体比后者更低，包括入手门槛也更低，即使是旗舰版本也比对手低1.6万元，从价格上看性价比确实更高。
不仅如此，阿尔法S森林版为消费者准备了更丰富的购车权益，让消费者省下一大笔购车成本。目前阿尔法S森林版提供最高5.65万元的购车权益，而汉EV冠军版的购车权益最高2.43万元，前者的权益价值多了3.22万元，这意味着高配车型实际上只要20万出头，体现了极狐品牌极大的诚意，对消费者来说确实是难以拒绝的诱惑。
价格低配置不低，安全、健康领先同级
当然，售价低并非一定等于性价比高，会不会为了让价格更漂亮而缩水配置？以两者的两驱顶配版本为例，汉在消费者的观念中是国产中高级轿车的代表，虽然阿尔法S森林版的售价低了1.6万元，但通过对比可以看到其性能、续航、空间都与汉EV冠军版旗鼓相当，甚至配置更为丰富一些，这保证不错的舒适性和档次感，综合来说两车的乘坐体验和感受不会有本质的区别。
在这些通常的对比项之外粉丝特别提到安全问题，碰巧这是阿尔法S森林版的亮点，哪怕放到同级里也是相当突出的。阿尔法S森林版基于极狐联合麦格纳开发的纯电动车平台打造，安全性则是这个平台的重点，设计上就达到C-NCAP五星安全标准。首先，阿尔法S森林版的车身抗扭刚度达到60000 N.m/°，超越宝马7系（42100N.m/°）和劳斯莱斯幻影（40000N.m/°）等百万级别的豪华房车，与不计成本打造的布加迪威龙相当；而且阿尔法S采用了钢铝混合车身，其中铝合金占比45%，同时车身使用航空级铆接技术，包括1300颗SPR 锁铆、430颗FDS 流钻螺钉和150米高强度结构胶等，因此车身的抗疲劳强度非常好，；同时，阿尔法S的电池包达到IP68级别防水防尘，乘员舱也采用两道密封设计，其最大涉水深度达到800mm——没有概念的话，换个说法，这个数据已经超过了奔驰G级100mm，能够在极端天气中更好地保护电池，减少车主的财产损失。