和蔚来同为造车新势力美股上市三剑客之一的小鹏汽车也是把目光瞄准了挪威。此前，小鹏已经在挪威与本土经销商集团构建合作建立起了销售体系，并在去年6月份就开启了小鹏G3i的销售工作。如今小鹏P7也将最快于10月份开始交付。挪威版P7的售价为44万克朗（约合人民币33万元）。
而说到把新能源车买到国外去的造车新势力，爱驰汽车可以说是第一个吃螃蟹的品牌。早在2019年，爱驰U5就从西安出发，历经53天到达法兰克福，创下吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录，以此为新车上市造势。而从这一点也可以看出爱驰汽车从建立之初就把欧洲市场作为了一大战略目标。时至今日，爱驰U5已经在欧盟国家交付了超过千辆，遍布法国、以色列等国家。
还值得一提的是目前国内最火、也是销量最高的新能源车型宏光MINIEV也有计划出口到欧洲市场。想必对于喜欢小车的欧洲消费者来说，宏光MINIEV还是相当有市场的。
出口海外势在必行
为什么造车新势力这么热衷于出口海外呢？首先最重要的当然是拓展市场，虽然中国是全球最大的新能源市场，但是海外市场也是不能忽视的。另外，电动车作为国家实现汽车行业弯道超车的发展方向，如果只在国内发展，是很难做到“超越”的。只有走出国门，才能了解各个地方的喜恶，并对症下药，再取其精华去其糟粕，这样才能做到真正的“超车”。
当然能够出口海外，反过来推，它们在品质上、技术上等各个方面都还是相当上台面的。尤其是出口到欧洲地区的车型，那可是汽车的发源地，是不是真有实力，时间是最好的证明。
《车壹圈》观点
在《车壹圈》看来，海外新能源市场是中国新能源车企必须要去拼搏的战场。而在众多造车新势力中，圈哥认为最有潜力在海外立足的当属蔚来，毕竟换电这一模式放眼全球都是解决纯电动车补能的绝好方法。而除此之外，圈哥还看好哪吒V、宏光MINIEV这样的小纯电动车型。毕竟没有几个国家像中国这样地大物博，汽车的本职工作还是一个代步工具，小巧玲珑的车身更能够受到欢迎。