具体来看，当面对炮弹坑、A字坡，车辆会形成交叉轴接触地面的情况，此时只需开启坦克300的“三把锁”，差速锁便可在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止，并将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，从容通过每一个坎坷，毫无压力。
当挑战中国最高摩天陡坡，只需将坦克300挂入低速四驱、开启蠕行模式，系统便可按照设定速度匀速爬坡行驶，驾驶者只需集中注意力控制车辆方向，便可轻松征服陡坡，既智能便捷，又安全可靠。不仅如此，蠕行模式在面对泥坑路况也尤为适用，车辆不会因为驾驶者对油门控制不稳而导致陷车，平稳的动力输出也可帮助车辆顺利通过泥坑路况。
极限越野中，往往会穿越十分狭窄的道路，一旦遇到“断头路”，车辆掉头就成为了驾驶者最头疼的事。好在坦克300装配有“坦克转弯”功能，当系统监测到方向盘转角大于设定值时，EPB制动系统就会给车辆内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径。同时，该将采用滑移控制方式，以减少因内侧车轮抱死所产生的轮胎磨损，当体验极限转弯科目时，坦克300的转弯半径最大可缩小1.2m，即便再窄的路，也能轻松掉头。