坦克300城市版更多的时间是出没在城市的大街小巷、商场地下车库甚至有可能是自己家拥堵的小区停车位，对于新手司机来说，上路怕车流停车怕拥挤。坦克300城市版针对日常用车的痛点，为消费者带来了一系列科技配置来辅助驾驶和停车，其搭载L2+级智能驾驶辅助系统，拥有超30项智能驾驶辅助功能。其中，全自动泊车+遥控泊车系统让找车位、停车不再是难题；HWA高速公路辅助驾驶功能，在ACC自适应巡航与车道保持辅助的基础上新增变道功能，长途驾驶不必紧绷神经；AEB自动紧急制动功能，能够在车辆可能发生碰撞前，及时制动车辆，让安全不离用户左右。
硬派新成员，实力很强悍
虽然坦克300城市版更加专注于城市用车的场景，并适当地进行了配置调整比如驾驶辅助配置、隔音、车身颜色等都进行了一定的调整，最为关键的是四驱系统也由原来的分时四驱改成了适时四驱，是不是意味着坦克300城市版因此就变成了一个妥妥的城市SUV且毫无越野乐趣了呢？答案是否定的，它依然是个硬派SUV。
首先，该车的接近角为33°，离去角34°，最小离地间隙为224mm，最大涉水深度为700毫米，这些数据妥妥的是硬派SUV的数据；其次，它依旧是带大梁的非承载式车身 ，且四驱支持低速四驱还能支持多种驾驶路况模式选择，且支持坦克调头和蠕行模式。如果这些还不够，那么坦克300城市版所搭载的动力系统也是及其得硬核，2.0T+采埃孚8AT变速箱最大功率167千瓦，最大扭矩是387牛米，不仅在城市路况形式的时候能保证充足的动力还能保证一定的平顺性，尤为值得一提的是，采埃孚的8AT变速箱一档的齿比是5，最大扭矩可以放大2.48倍，这就意味着在越野的时候有充足的动力保证。