众所周知，在坦克300正式上市之前，硬派越野这个细分市场，主要是以合资车为主，有一大批越野爱好者和发烧友，比较钟情于普拉多、帕杰罗和牧马人等硬派越野车型，后来虽然有了长城汽车旗下的哈弗H9但也没有形成气候，硬派越野市场始终被国外品牌所垄断。
国产品牌在硬派越野细分市场迎来拐点，是从坦克300上市后开始的。在当时都市型SUV一统市场的时候，外观设计呈现出方方正正的坦克300，其拥有的较高辨识度，以及孔武有力的硬派形象，聚焦住了很多人的目光，很快就以“网红+量红”的市场热度，改变了硬派越野细分市场原有的格局。
根据公开的销量显示，在过去的2022年坦克300全年累计销量突破了10万台。说实话，千万不要小看这10万台的销量，在硬派越野这个细分市场中，能够达到这样销量的车型微乎其微。而且，坦克300偶尔还会实现月销过万，可以说创造了硬派越野细分市场中单月销量的新高度。
反观在硬派越野圈中有着“老炮”之称的普拉多、帕杰罗等，市场表现虽然说可圈可点，但迈过月销过万这道坎又有几次呢？用创造了硬派越野车市场表现的天花板，来形容坦克300并不为过。
当前的汽车行业正面临着百年之变局，消费趋势的变化也给坦克300带来了不小的压力，但是，坦克300的市场表现还是比较平稳的，2023年1-11月累计销量达到了87251台，其中，上个月的单月销量为6166台。
新能源汽车风生水起的今天，市场和消费趋势在变，坦克300也在不断的改变，搭载插电混动系统的坦克300也提上了上市日程，伴随着产品车型的丰富，以及产品竞争力的走强，坦克300家族在车市江湖的竞争中，也更具有底气和实力。