坦克300/500插混版用的是“Hi4-T”，这套混动系统是基于纵置四驱平台打造，是比较适合偏大、偏重的硬派车型的，包括皮卡；因为重车想要获得强劲的动力体验，即便是用电机驱动也需要高功率电机，如果用多引擎模式，车辆至少需要两台高功率电机。这会让车辆的制造成本大幅升高，性能上去了、价格也上去了，这样的车虽然强悍却也会失去订单；所以用一天串联电机满足日常通勤驾驶，保留纵置四驱和双速分动箱来放大扭矩，配合内燃式发动机依旧能满足越野，所以这套混动系统还是有意义的，结论从坦克300/500插混版偏低的售价即可得到印证。
但是坦克100的车身要轻很多，整备质量会比哈弗H6或枭龙MAX还要低。
所以这台车不需要进行扭矩放大，可以使用双电机组成的普通Hi4混动系统。
普通Hi4由1.5T阿特金森循环发动机配合电机驱动，前电机70kW/100N·m，前电机兼顾发电增程功能，可配合发动机共同输出动力；后电机标准为150kW/350N·m，综合发动机的总功率是205kW、最大扭矩有585N·m。
这个标准足够坦克100去越野，而一旦使用了这套混动系统，其平均油耗（最低荷电油耗）预计只要7.0L/100km左右；且作为插电混动汽车必然会有纯电驾驶模式，只要续航里程达到100公里左右，平时用车就不用烧油了。