坦克330的3.0T V6发动机代号为E30Z，技术方面使用了双喷射系统、双VGT增压器、集成水冷中冷器的进气歧管、全map机油泵等，双喷射系统结合了歧管喷射和缸内直喷的优势，也可以减少积碳的生成；两个VGT可变截面涡轮保证发动机在低转速下的扭矩，通过减小截面降低涡轮惯量，在较少的废气驱动下就可以带来增压效果，而到了高转速，大截面有利于进气压力，功率输出有保障。
为了降低双涡轮压缩后空气的温度，在进气歧管内集成了水冷中冷器，可以直接降温，减少爆震的可能性，而机油泵也是用上了全map设计，也就是完全根据发动机的输出曲线定制机油量，不是常见的固定设计，也是两级可变，全段可变意味着在润滑和阻力之间取得平衡点，减少发动机的摩擦力，减少动力损失。
坦克300的2.0T匹配8AT变速箱，而330匹配的是长城自主研发的纵置9AT变速箱，传动效率达到97%，为了应对V6的扭矩，变速箱齿轮和液力变矩器重新设计，可以承载750Nm的扭矩，激烈驾驶不过热，9个档位意味着高速可以降低发动机转速，减少油耗，降低V6后期使用的成本。