城市版、越野版，甚至偶尔瞄见几辆限定穿越版，路上基本把坦克300的全系车型看了个遍。虽然这些车的版本或许会出现重叠，但每辆车或多或少都有些个性的小贴纸、小改装，总体观感还算赏心悦目。我想这也是截至目前，依然不断有人问我2024款坦克300到底咋样，怎么买最好的原因吧~
其实2024款的坦克300最大的变化就是在于穿越者轻混版的一套2.0升涡轮增压发动机和48伏动力系统，以及与之匹配的长城汽车自研纵置9挡自动变速箱的加入。而之后咱们所面临的问题就是，为了省油多花个1万~2.7万买自主研发变速箱的这套48V轻混系统到底值不值？
先说结论，如果你是等等党，不急着用车，那么从目前的产品节奏上来讲，咱们最好的做法还是持币观望，等坦克300再飞一会儿。如果你等不了了，着急买来通（改）勤（装），那么从现有车型当中，挑战者和征服者或许是更好的选择。
根据最近的爆料，坦克PHEV真的已经在路上了，未来的PHEV版本相较于48V轻混的第一个优势肯定就是绿牌和蓝牌之间的区别，第二个就是实际表显油耗上的区别。
48V轻混名义上用上了更省油的9AT变速箱+电动机，不过官方给出的WLTC综合油耗依然还是达到了9.81L/100km，相较于2.0T+8AT在WLTC工况下的9.9L/100km算不上省油，只是说像动力延迟这类偏向驾驶性能方面的问题会有所精进。而据小道消息，PHEV则是正儿八经上了一块37.11度电、纯电续航里程105km的电池包。简单来说，每天通勤是肯定能零油耗解决的，但没电情况下的油耗，根据目前综合9.5L/100km的申报油耗来看依然不太乐观。