尾部的变化就不如车头那样明显了。而没有轮毂罩装饰的全尺寸AT备胎则在诠释着坦克游侠的身份。坦克游侠标配的轮胎宽度和轮毂尺寸均与在售的另外两款越野版车型一致，不过其轮胎的断面高度更大，扁平比达到了70%。同时，轮胎的花纹也彻底卸下了其城市的一面，尽可能地提升非铺装路面的附着力。
所以，坦克游侠所带来的外观上的变化是在纯粹地提升极限越野能力。至于更加硬派的视觉效果则是随车附送。
当然，坦克游侠对于越野性能的提升也绝不仅仅是我们看到的这些，黑色的轮眉下避震器的改装才是重头戏。支撑着坦克底盘的悬架由运良和K-MAN合作打造。后者同样为自主品牌，是上海曼杰汽车精密零部件公司出品的氮气减振器品牌。这套避震系统支持多段的压缩阻尼可调，这种依靠驾驶者自主调节的方式，同样是一份不可多得的越野乐趣。
至于动力和传动，坦克游侠并没有做出升级。搭载坦克300家族全系一致的2.0升涡轮增压发动机，最大马力227Ps，峰值扭矩387N·m。传动方面匹配8AT变速器和分时四驱系统。而前后桥上的两把差速锁自然也不会缺席。