拿下沃尔沃，可以说是李书福走了最棒的一招，他目前与沃尔沃联合研发的2.0T还是这个车企的主流，但是稍微高点规格的内燃机，它还是没有1.5T三缸发动机抖动非常明显，但是它还没有被摒弃，就是因为还没有研发出替代它的全新发动机。或者1.5T到底真实的实力如何？要看网络的脱水数据，而不是水军的胡吹乱捧， 132千瓦的数据有没有水分，这就不一定了。
使用三缸发动机也是为了在缩减成本吗？其实不然。吉利的三缸发动机成本并不低，而且比4缸发动机的成本研发还要高一些，其实三缸发动机有一定的原因是在未来铺路，虽然这个遥不可及的未来，现在还无法触手可及。吉利汽车不是没有研发实力，但是这个高研发成本和呕心沥血的研发技术，是需要顶级的科技人员。沃尔沃是世界500强，论实力吉利还是非常强劲，但是收购之后在研发的过程当中，似乎是有些苟延残喘了。
2019年以前，确实是吉利汽车占据了好的风水，也能够趁着东风一路前行。国内所有的1.5T发动机在之前吉利是最好，经历了本田汽车的机油乳化以及长安的虚标且机油乳化，而长城还没有换代，是电喷的1.5T只有吉利的参数最好，但是现在拿着原先的红利已经吃不透了。