“在试乘之前，我就已经对磁流变悬架系统有所了解，同时也抱有很大的期待。今天试乘之后，结果出乎我的意料。”另一位试乘者在接受采访时说道：“装载了磁流变减振器的车的整体稳定性非常好，能够在不同路况之间做到无缝切换”。
磁流变减振器的“稳”到底体现在什么地方？
答案是姿态稳和质量稳。
姿态稳主要体现在它能够以毫秒级响应速度和自适应算法精准控制，不仅能做到阻尼的无级调节，并且能达到传统技术难以实现的阻尼范围，兼具舒适与操控，显著提升减振效果。
而质量稳主要体现在它能够实力驾驭极端环境，面对严寒酷暑依旧性能超群，轻松应对800万+次耐久性能测试，使用寿命更长，生命周期内故障率更低。
具体而言，目前改装市场上的产品大多为基于手动调节阻尼或电控调节阻尼的氮气减振器以及多回路式减振器。而绝大多数氮气减振器需要复杂的手动调教，难以自适应路面，无法做到不同路况的无缝切换。
“大多数的越野环境都处在一些极端环境或者条件下，如高低温，高海拔，或者是复杂多变的地形。” 芒格瑞市场销售部负责人王慧宇表示，“这需要具备相当专业的技术才能做到氮气减振器的调教。”
“磁流变减振器的无级调节，使得悬架能够更好地适应不同路况和地形。”王慧宇介绍说，通过传感器1000次/秒扫描路面信息，芒格瑞自研算法能够精准控制磁流变液的形态，瞬时完成阻尼的自适应调节，单次系统响应时间能做到小于5ms。
这使得产品在急速转向、颠簸路面等场景下表现则更为出色。“对于改装市场以及越野爱好者来说，磁流变悬架都将会是一个更为完美的选择。”王慧宇说。
艾可斯总经理徐宏武则从改装领域的角度认为磁流变悬架将会带来一场行业的革命。“传统减振器无论是油气混合的还是CDC阻尼可调式的都仍然是以改变减振器阀孔间隙油量大小的方式实现对减振器阻尼的变化。”
“换汤不换药，无论在悬架反馈响应速度，还是在阻尼值范围的调节，都无法比拟磁流变悬架基于不同路况下的全栈适应。”徐宏武说。
而使用磁流变悬架之后，当车内的传感器感受到不同路面状况，悬架会在毫秒间完成车辆四个悬架的独立阻尼决策分配及大小切换。在徐宏武看来，这种迅速的反馈是颠覆性的，尤其在车身操控的精准性及车身的稳定性上表现的淋漓尽致。